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玻璃钢航标

玻璃钢航标

更新时间: 2020-06-19
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玻璃钢航标总体结构主要由六大部分组成:浮体、灯架、尾管、顶标、压重块及锚链,浮体和灯架用法兰联接,尾管与浮体做为一体,各部分均用内埋金属骨架的玻璃钢制造,外露金属件采用耐腐蚀合金钢,装配后用树脂予以保护

  • 产品描述

一、 浮体浮体是浮标浮力的提供者。它所提供的浮力足以平衡整标及其系留索的重力。为了保证玻璃钢航标使用过程中可能由于结冰、航保人员登标、增加辅助设备等而重力增加时,仍可保持良好浮态,浮体具有较大的浮力储备。 浮体用玻璃钢制造,内埋金属骨架,以增加钢度和承力能力,起吊环和锚系环焊接在金属骨架上,更加改善了浮体的承载能力。浮体内部充填与排水体积的聚胺脂发泡塑料,保证标体破损后不沉没。为保证共抗撞击能力,在接近上缘处设计橡胶防撞圈。上端设计有法兰,用以联接灯架。本标主能源采用海水电池、辛空蓄电池双配套。使用厂家自行选择。浮体底部设计了几块劈水板,用以增加浮标稳定性,并防止浮标旋转。同时它又起到了下法兰加强筋的作用,加强了浮体与尾管的联接。浮体水线以下部分是黑色,水线以上部分呈色符合GB4696-84要求。

二、 灯架参照ABERGLEN ESAMARKS公司的GRP浮标,灯架设计成上端直径0.5米,下端直径0.99米的圆桶形结构,内埋金属骨架以保证其强度与力学稳定性。与浮体用法兰联接,法兰厚度50MM。灯架上部有航标灯安装法兰和供航保人员维护作业时使用的防护栏。为减小迎风阻力,在迎风方对开有缺口并在缺口安装有横隔,作为维护灯器的人梯。在距离玻璃钢航标​​底边一米左右有一登标把手,航保人员登标时攀扶。

三、 尾管尾管呈圆桶状,下端安装有尾圈和防移位圈的螺栓孔,用以固定压重。在安装压重的范围内,厚度作了加强。在中部设计有方向舵(2.4米标),以保证锚链系环中线始终与海流方向垂直,从而保证了马鞍链与尾管不干涉。尾管为中空管,以满足海水电池的要求。

四、 顶标  顶标的几何尺寸依据国标GB4696-84标准,采用2MM的玻璃钢制造,为减少迎风阻力,沿轴向钻有数排通风孔,为便于拆装更换,顶标架采用插入式结构,并用螺栓固定,以防脱落。

五、 压重压重用以调整整标重心,使稳定中心高满足要求。压重每块100KG,采用铸铁铸造,通过尾圈和限位圈固定在尾部。

六、 浮标系留索――锚锭选配依据受力分析及强度要求选配金属锚链,考虑十年使用期内的磨损,系统链直径适当加大。

河北华强科技开发有限公司专业提供玻璃钢航标等产品信息,欢迎来电咨询!

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